[O2] Zamiana panelu climatronic na poliftowy - rozwązanie

[gradek]

krzynol, czujnik jakości powietrza powinien być podłączony. W ELSIE nie znajduję schematu podłączenia.
Muszę sprawdzić jeszcze klapę powietrza najbliższą przy prawym słupku. Wydaje się, że nie jest do końca domknięta.

[krzynol]

to musisz kupić czujnik, wtyczkę do niego i dodatkowo blaszkę montażową
i potem porzeźbić w okolicy wlotu powietrza kabinowego, bo O2 nie ma ori miejsca na czujnik

[gradek]

krzynol, a co z niedomykającą się klapą obiegu wewnętrznego?
Czy trzeba zamienić kabelki wg opisu:
zamiast:
a. usunąć kabelek z pinu 8 i połączyć ten kabelek z pinem 9 (zlutować dwa kabelki)
b. usunąć kabelek z pinu 7 i połączyć z 10.
wykonać:
a. usunąć kabelek z pinu 7 i połączyć ten kabelek z pinem 9 (zlutować dwa kabelki)
b. usunąć kabelek z pinu 8 i połączyć z 10.
Czy to powinno wystarczyć?

[krzynol]

a to metodą prób i błędów, żeby silniczki jeździły synchronicznie
tzn, jeden otwiera jedną klapę, drugi zamyka drugą klapę

[Martinbol]

Witam
Od niedawna jestem użytkownikiem Octavii 2 z 2005 i zrobiłem moda z wymianą panela na fl. Wszystko działa prócz Klimy. Opisywany problem ze sterownikiem silnika. Mam z tym problem. Czy jest szansa na jakimkolwiek pomoc?

Pozdrawiam. Marcin

[spacewalker]

sterownik + przekaźnik świec żarowych
do AZV podejdzie Ci sterownik np od BKD, ale pompki w AZV są inne i mapa softu tez
niemniej jednak ECU do zrobienia , ale nie dobierzesz P&P

[gradek]

Pacjent to Octavia II RM2007
Panel po FL zamontowany jakiś czas temu.
Po wymianie panelu pojawiły się błędy. Oto skrót scanowania:

************************************************** **

Adressword : 08 - J255 Climatronic
Numer VAG : SW: 3T0907044AS HW: 3T0907044AS
Wersja SW : 0401

# Kodowanie : 0000000002

ASAM: UDS, EV_Climatronic A01006
DATASET:

>>> Znalezione bledy

D11150 (U111100) Ograniczenie działania z powodu braku informacji
90A415 (B10A415) Przewód sygnałowy czujnika jakości powietrza Przerwa / zwarcie z potencjałem plus

************************************************** **

Dzisiaj zamontowałem czujnik jakości powietrza. Jeden błąd został

************************************************** **

Adressword : 08 - J255 Climatronic
Numer VAG : SW: 3T0907044AS HW: 3T0907044AS
Wersja SW : 0401

# Kodowanie : 0000000002

ASAM: UDS, EV_Climatronic A01006
DATASET:

>>> Znalezione bledy

D11150 (U111100) Ograniczenie działania z powodu braku informacji

************************************************** **
Gdzie szukać rozwiązania błędu?

Jeszcze jedno. Sterownik silnika:

************************************************** **

Adressword : 01 - R4 2,0L EDC G000SG
Numer VAG : SW: 03G906021JC HW: 03G906021AB
Wersja SW : 0142

# Kodowanie : 0000072

ASAM: TP2.0, CANT=300 CANE=740
DATASET:

>>> Nie wykryto usterek.

************************************************** **

[ Dodano: Sro 08 Cze, 16 22:24 ]
Dziwna sprawa z tym panelem.
Jeśli włączę przycisk AC to załączają się wentylatory - klima chłodzi, lecz po niedługim czasie zamykają się klapy i działa chyba obieg wewnętrzny.
Po ponownym naciśnięciu AC wieje trochę chłodem, lecz po jakimś czasie wentylatory stają. Klapy otwarte, lecz z nadmuchów cieplejsze powietrze.
Gdzie popełniłem błąd?

[Marlin]

mnie jedno zastanawia :/ skoro wciskam przycisk AC to powinien wychodzić stały sygnał na którymś Pinie a w starym cliamtronicu było na odwrót ? bo był ECON to nie mozna poszukać pinów które gdzie i jak i podłączyć jak by był stary? w modelu np z 2005 roku

[greg44]

Jeśli włączę przycisk AC to załączają się wentylatory - klima chłodzi, lecz po niedługim czasie zamykają się klapy i działa chyba obieg wewnętrzny.
Po ponownym naciśnięciu AC wieje trochę chłodem, lecz po jakimś czasie wentylatory stają. Klapy otwarte, lecz z nadmuchów cieplejsze powietrze.
Gdzie popełniłem błąd?

Masz starszy system obiegu wewnętrznego, czyli klapa os obiegu jest na dwóch silniczkach sterujących, a w nowym na jednym, zmieniło się to w modelowym 2007 r. od któregoś tam miesiąca. Jest to opisane na forum, trzeba mostkować przewody, któryś odpiąć i będzie to chodzić, choć czytałem, że adaptacjach paneli (nie wiem czy wszystkich) jest to tez do ustawienia bez przeróbki instalacji.

[Marlin]

Jeśli włączę przycisk AC to załączają się wentylatory - klima chłodzi, lecz po niedługim czasie zamykają się klapy i działa chyba obieg wewnętrzny.
Po ponownym naciśnięciu AC wieje trochę chłodem, lecz po jakimś czasie wentylatory stają. Klapy otwarte, lecz z nadmuchów cieplejsze powietrze.
Gdzie popełniłem błąd?

Masz starszy system obiegu wewnętrznego, czyli klapa os obiegu jest na dwóch silniczkach sterujących, a w nowym na jednym, zmieniło się to w modelowym 2007 r. od któregoś tam miesiąca. Jest to opisane na forum, trzeba mostkować przewody, któryś odpiąć i będzie to chodzić, choć czytałem, że adaptacjach paneli (nie wiem czy wszystkich) jest to tez do ustawienia bez przeróbki instalacji.

aaaa no czyli powinno działać tak? tylko trzeba poświęcić całą niedziele ze spokojem tak? zmostkować czy cokolwiek tam trzeba i jazda

[gradek]

Wystarczył jeden telefon do krzynol-a i problem ustąpił.

[Marlin]

Wystarczył jeden telefon do krzynol-a i problem ustąpił.

co zdziałał? jak naprawił problem? czy to w wersjach starszych niż 2007 będzie działać?

[gradek]

Marlin ja mam Octavkę z 2006 roku, RM 2007.
Musiałem tylko wykonać lutowanie krzyżowe kabelków o których mowa na pierwszej stronie wątku.

[Marlin]

Witam, jak to jest z tym "Auta TDI do 2006 mają sterownik silnika EDC16U31"
u mnie klimatyzacja działa załączałem klime przy 26stopniach i działało. latało szło wyłączyć itp
mam auto z 2004r. wymieniałem gateway i radio na swing.

[spacewalker]

Witam, jak to jest z tym "Auta TDI do 2006 mają sterownik silnika EDC16U31"
u mnie klimatyzacja działa załączałem klime przy 26stopniach i działało. latało szło wyłączyć itp
mam auto z 2004r. wymieniałem gateway i radio na swing.

ano tak jest ze są wersje u31 z którymi działa panel FL ale nie do kazdego silnika takie ECU znajdziesz
Wiekszość jednak musi wymienić na u34

[Marlin]

Czyli mam farta B-)

[labdef]

Panowie,

Mam pytanie do specjalistów Czy zmiana ECU z 16U1 (03G906016DS) na 16U34 (03G906021LD) jest P&P, wymagająca jedynie douczenia nowego ECU do auta (IMMO), adaptacja w kanale 50 ECU, procedura zgodnie z Ross-Tech? Czy operacja ta wymaga zabiegu "wewnątrz sterownika" na stole?

[greg44]

Czy zmiana ECU z 16U1 (03G906016DS) na 16U34 (03G906021LD) jest P&P,

A czy nie lepiej podjechać do ASO aby wgrali nowszy soft, ktoś na forum kiedyś opisywał, że tak zrobił, jak montował grzałkę elektryczną na przekaźnikach, która po zamontowaniu nie działała. Po wgraniu nowszego softu do sterownika silnika, przekaźniki zaczęły pracować. Może i w tym przypadku pomoże.

[labdef]

Tego też spróbuję
Chodzi o to, że mam sterownik, mam potrzebne PINy. Mogę zalogować się do jednego i drugiego ECU, ale na tym się sprawa kończy. Po włożeniu drugiego ECU wpisuję PIN, dostęp zostaje przyznany, ale w okienku adaptacji zamiast napisu "PIN?" Pojawia się DISABLED.
Dlaczego tak się dzieje? Adaptacja wyłączona? Różnice w IMMO?

[spacewalker]

po 2006 juz nie robi się adpatacji po PIN, a jedynie automatyczne sychro.
czasem cos komus się uda, ale malo

[michalkazanice]

Odświeżam kotleta, gdyż jestem przed przekładką mojego auta z prawej na lewą stronę, stąd też warto za jednym razem założyć climatronic

Panel mam dostępny w necie i teraz pytania, gdyż z wątku wyczytałem wiele problemów, a może ktoś będzie w stanie napisać mi krótko czego potrzebuję

Moje auto to O2 RS 2.0T FSI 2006

- Nie mam grzanych stołków w mojej, czy panel z polifta z grzanymi stołkami podejdzie? (w przyszłości chcę dołożyć grzanie foteli)
- Mam sterowanie na dwa silniki, czy warto kupić zestaw na jeden silnik i co wchodzi w skład takiego, gdyż bez sensu jest kupować wszystkie bebechy, jeśli coś się pokrywa
- Czy muszę wymieniać ECU, aby wszystko odpowiednio zaadaptować?
- Wtyczki będą pasować z przedlifta, czy kupować razem ze sterowaniem(panelem)?
- Co ewentualnie przychodzi wam do głowy, czego może mi zabraknąć do pełni szczęścia w postaci działającego climatronica?

[michalkazanice]

Znikomy odzew, ale może ktoś pomoże

Problem:

Przy przekładce musiałem kupić kompletną europejską nagrzewnicę:
1. Okazało się, że nabyłem poliftową wersję, czyli sterowaną jednym silnikiem i układem dźwigni
2. W mojej O2 był stary typ, czyli sterowany dwoma silniczkami

Czy ktoś wie jak przerobić wiązkę, żeby wszystko działało? Trzeba scalić te kostki w jedną? Jeśli tak to które kabelki w którą kostkę.
Ewentualnie jakieś inne rozwiązania. Panel też zakupiłem po lifcie, więc sterowanie powinno działać poprawnie, jeśli ogarnie się samo wpięcie wiązki w sterowanie silnikiem klap.

[grzegorz]

Czy panel 3T0 907 044 AB to tez poliftowy? Chcę wymienić w Octavii II 2008 przed FL pod obsługę Columbusa.

[Angel]

Mam z BH na zbyciu. Pewnie zadziała. jest z 12 roku.
Dorzucam też rameczkę tą czarną w okół climatornica

[Piotrekb96]

Witam,

Mam pytanie do osób, które zmieniały w o2 (o2 1.9tdi bjb grudzień 2004) panel klimatyzacji na o2fl. Otóż, według tutoriala na forum trzeba zamienić pin 7 na 9 i 8 na 10 (lub na odwrót 8-10, 7-9) tyle, że problem jest taki, że piny 7,8 są psute. Zamiana pinu 20 na 16 jest jasna. Klima ogólnie działa do zjechania temperaturą do 18-19 stopni (różnie) potem wentylator chodzi ale nie puszcza nigdzie powietrza, to samo dzieje się w obiegu zamkniętym.
Panel klimatyzacji: 3T0 907 044 AC, sterownik silnika: 03G 906 016 DJ. Jakieś pomysły? wymiana sterownika silnika? komina?
Pozdrawiam